三条高速公路快速推进，川黔高速公路纳叙段去年底实现全线通车，使叙永融入泸州一小时经济圈;火车首次开进港口，泸州港成为全国内河唯一铁路直通堆场的集装箱港口;川南最大的客运枢纽站在我市动工兴建，并将于2012年春运后正式投运。2011年，泸州交通亮点纷呈，喜事连连，10大盛事引人瞩目。

                                                  海事人员加强长江航线巡查

　　“黄金水道”再创辉煌。2011年12月23日下午4时，随着第100000个标箱稳稳地吊装在集装箱船上，泸州港货物吞吐量突破2000万吨大关，集装箱吞吐量首次突破10万标箱，同比分别增加21 %、42.4%，为历史最高水平，实现了泸州港口物流新的历史跨越。
　　火车开进泸州港。2011年11月，泸州港至成都铁水联运班列正式开通，标志着泸州至成都铁路、公路和水路的联合物流运输平台正式建立，泸州港的辐射半径由此扩大300公里以上。同时，泸州港成为长江沿线第一个拥有直通铁路的集装箱港口，形成了四川省第一条铁水联运通道，使泸州区位优势更加凸现，为争取将泸州集装箱办理站纳入铁道部规划打下了坚实基础。
　　水上交通安全实现“零事故”、“零死亡”。截至2011年12月25日，我市水上安全实现了全年无考核范围事故、无人员死亡的好成绩。我市是长江上游的重要港口城市，是全国28个内河主要港口之一和四川省内唯一的国家二类水运口岸。泸州港航道众多，拥有长江干线及沱江、赤水河、永宁河、胡市河等支小河流航道18条，库区航道11条，总通航里程达1000多公里，水上安全是全市交通工作的重中之重。
　　纳叙高速公路全线贯通。2011年12月31日，纳黔高速公路纳叙段建成通车，使泸州至叙永的车程由两个半小时缩短到一小时，叙永由此融入泸州一小时经济圈，极大地改善了我市古叙两个国家级贫困县的交通状况。
　　叙(永)(古)蔺高速公路开工建设。2011年12月25日，总投资80亿元，全长70公里的叙蔺高速公路顺利开工建设。作为我市“一环七射一横”交通骨架网络的最后一条高速通道，叙蔺高速公路的建成将实现我市3区4县均通高速公路的梦想。
　　川南地区最大的客运站破土动工。2011年3月26日，投资约2亿元的泸州客运中心站正式开工建设，它是国家交通运输部确定的全国196个主枢纽站之一，是集高速公路、普通公路以及公交、出租车等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽，按照国家一级站建设，设计发送旅客能力为5万人次/日，为目前川南地区设计输送量最大的综合枢纽站。
　　世界第一跨顺利合龙。2011年12月24日，拥有世界第一跨之称的泸渝高速公路波司登长江大桥主拱胜利合龙，刷新世界钢管拱桥施工新纪录，交通运输部副部长冯正霖和省交通运输厅厅长高烽等领导莅临现场见证了合龙时刻并给予高度评价。
　　高速公路大通道建设顺利推进。2011年，我市境内在建的3条高速公路快速推进，泸渝高速累计完成：路基96.1%，桥梁下部98.4%，桥梁上部71%。;纳黔高速累计完成：路基、桥梁、隧道完成;完成绿化60%、路面60%、房建60%、交安60%;成自泸赤高速累计完成：路基80%，桥梁71%，涵洞90%，隧道70%。
　　国省干道全面实施“白加黑”改造。我市规划改造的国省干道共340公里，有省道S307、S308、S309和国道G321线四个项目路段，实施橡胶沥青混凝土路面改造。截至2011年底，共改造完成134公里，在建128公里，未开工78公里;完成国省干线改造117公里。
　　三城区全面实施公交化改造。2011年，我市因地制宜的规划发展农村客运，对有条件的地区进行城乡公交化和城镇公交化改造，对丘陵和山区实施网络化、区域化经营。在经济相对发达的江阳区、龙马潭区、纳溪区全面实施公交化改造，目前江阳区已改造了7条线路为城市公交，区内江南片区6个乡镇已全部开行城市公交车，龙马潭区除金龙乡因为道路原因没有开通公交车外，全部乡镇开通了公交车，纳溪区将纳溪至大渡、纳溪至护国农村客运班线实施城镇公交化改造。税琴晴 记者 朱俊